Шланговая
задвижка Composit
Конструкция
Главным рабочим органом шланговой задвижки является резинотканевый пережимной патрубок, установленный и надежно закрепленный с помощью разжимных лепестков внутри металлического корпуса.

Корпус задвижки производится из разных видов металла в зависимости от климатических условий эксплуатации, места установки изделия и температуры перекачиваемой среды, и может быть изготовлен из : чугуна, стали или алюминия.
комплектация
Доступные к заказу типы управления: электропривод, пневмопривод, ручной привод (штурвал или редуктор).

Тип управления шланговой задвижкой Composit индивидуально подбирается техническими специалистами под условия эксплуатации, исходя из диаметра изделия, режима работы (отсечение или регулировка), частоты циклов закрытия/открытия/регулирования.
Преимущества
  • максимальный класс герметичности А по ГОСТ 1544
  • полнопроходная конструкция корпуса и пережимного патрубка по всей длине, исключающая застои и налипание перекачиваемой рабочей среды;
  • возможность подбора патрубка из разных типов резины в зависимости от состава и температуры -перекачиваемой рабочей среды, а также наличия в ней твердых абразивных частиц;
  • комплектующие из нержавеющей стали, исключающие коррозию ходового узла и его возможное заклинивание;
  • простота технического обслуживания задвижки в течение срока эксплуатации, заключающаяся только в замене пережимного патрубка.
Надежная фиксация разжимных лепестков патрубка к ножу задвижки, обеспечивающая возврат патрубка в прямоточное состояние даже в случае возникновения вакуума в системе.

Индивидуальный подход
Возможно изготовление продукции по чертежам и техническим требованиям заказчика, в том числе продукции большего диаметра, исходя из конкретных условий эксплуатации.